Elektrikli rehberi
Elektrikli araç: menzil kadar şarjın nerede olduğu önemli
Kağıttaki kilometre, otoyolda ve kışın kısalır. Fiyatı da listenin değil, motor gücü ile vergisiz matrahın belirlediği ÖTV dilimi kurar. Önce geceleri nerede şarj edeceğini yanıtla.
Fiyatlar TSB kasko değeri · Eylül 2026
Üç cümlelik karar
Evde veya işte priz varsa düşün
Gecelik yavaş şarj, elektriklinin maliyet avantajıdır. Her gün hızlı şarj istasyonuna bağlıysan kilometre maliyeti benzinle yarışır, bazen geçer.
WLTP’yi yüzde 70’e indir
Uzun yol planını broşür menziliyle yapma. Otoyol, kış ve dolu araçta pratik pay bırak; asıl sayı 100 km’de kaç kWh olduğudur.
Önce vergi dilimini sor
160 kW eşiği ve vergisiz matrah, anahtar teslim fiyatı bir üst dilime zıplatabilir. Bayiden matrahı ve güç kilovatını yazılı iste.
2026’da fiyatı ne kuruyor?
24 Temmuz 2025 tarihli 10115 sayılı Cumhurbaşkanı kararı sonrasında tam elektrikli otomobillerde anlatılan çerçeve dört dilim: 160 kW ve altı ile 1.650.000 TL vergisiz matrahın altında yaklaşık %25 ÖTV; aynı güçte matrah bu sınırı aşarsa yaklaşık %55. 160 kW üzerinde dilimler yaklaşık %65 ve %75’e çıkıyor. KDV, ÖTV eklenmiş tutar üzerinden %20. Matrah sınırının az aşılması, aynı gücün fiyatını ciddi sıçratabilir. Oranlar değişebilir; almadan önce Gelir İdaresi ve bayinin güncel matrahını esas al.
Sadece elektrik motorlu taşıtlarda MTV, ilgili tarifedeki tutarın dörtte biri civarında uygulanıyor. Hibrit bu indirimin muhatabı değil; MTV’si benzinli motor hacmine göre okunur. İthalatta menşe ülke ek gümrük yükü getirebilir. Bu yüzden “Çin malı ucuz, Avrupa malı pahalı” şablonu yetmez; teklifin içinde vergi kalemlerini ayır.
Şarj ağı büyüdü ama her rota eşit değil. EPDK verilerine dayanan Eylül 2026 derlemelerinde Ağustos 2026’da yaklaşık 48.649 şarj noktası (21.116’sı DC hızlı) anılıyor. Şehir içi günlük 30–50 km ve evde şarj varsa bu ağ yeter. Karadeniz veya Doğu’da tali yolda sık gidiyorsan menzil payını ve o güzergâhtaki DC noktalarını haritadan işaretle, broşüre güvenme.
Katalogdaki elektrikliler
Ekonomi puanı yakıt ekonomisi ölçütüdür; yüksek olması “ucuz araç” demek değildir. Sıfır ve ikinci el sütunları TSB tipik değeridir. Yanlışlıkla elektrikli etiketlenmiş içten yanmalı kayıtlar bu tabloda yoktur.
| Model | Ekonomi | Sorunsuzluk | Sıfır | İkinci el |
|---|---|---|---|---|
| Abarth 500e Coupe | 9,3 | 7,0 | — | ₺3.500.000 |
| BYD Atto 3 Otomatik | 9,3 | 7,0 | ₺2.249.000 | ₺1.890.000 |
| Skoda Enyaq 60 e-Prestige 190 PS | 9,2 | 7,5 | ₺3.999.900 | ₺3.800.000 |
| Renault 5 techno EV52 150 hp | 9,3 | 6,4 | ₺2.099.000 | ₺1.722.000 |
| Tesla Model Y Otomatik | 9,2 | 7,0 | ₺4.046.000 | ₺3.065.000 |
| Nissan TOWNSTAR COMBI EV L2 Tekna | 9,0 | 8,0 | ₺2.254.800 | ₺2.142.000 |
| Audi A6 E-Tron Avant | 9,1 | 7,0 | ₺9.639.000 | ₺8.749.000 |
| Togg T10F | 9,1 | 7,0 | ₺2.293.000 | ₺2.270.000 |
Sıralama yakıt ekonomisi puanına göredir. Fiyat yoksa o kanal katalogda doğrulanmamıştır.
Kısa cevaplar
Apartmanda elektrikli araç olur mu?
Olur, ama maliyeti ev prizine bağlıdır. Ortak otoparka sayaçlı hat çektiremiyorsan iş yeri şarjı veya güvenilir bir AC nokta şart. Yalnızca DC hızlı şarja mahkûm senaryoda “ucuz kilometre” vaadi zayıflar.
Menzil kaç km olmalı?
Her gün 50 km ve geceleri şarj varsa 350 km civarı gerçek kullanım çoğu aileye yeter. Sık otoyol ve kış yolculuğu varsa tüketimi (kWh/100 km) ve %10–80 şarj süresini menzil reklamının önüne koy.
Elektrikli araç hâlâ avantajlı mı?
Eski %10 ÖTV dönemi kapandı. Avantaj, %25 diliminde kalan, evde şarj edilebilen ve yılda yüksek kilometre yapan kullanımda duruyor. Düşük kilometre ve yalnızca hızlı şarj varsa hesabı benzinli veya hibritle yeniden yap.
Bu sayfa neye dayanıyor?
Puanlar Araç Rehberi kataloğundaki 12 ölçüttendir. Fiyatlar Türkiye Sigorta Birliği’nin aylık kasko değer listesinden özetlenir; ilan, ekspertiz veya sigorta primi değildir. Vergi oranları değişebilir. Karar vermeden önce bayinin yazılı teklifini, Gelir İdaresi tarifesini ve gerekirse Euro NCAP raporunu aç.