Arıza rehberi
Kronik arıza: “bu model bozar” cümlesi eksiktir
Aynı ismin altında kuru çift kavramalı şanzıman da vardır, tork konvertörlü otomatik de. Sorun çoğu zaman modelin kendisi değil, o motor-şanzıman çiftinin şehir trafiğindeki hâlidir.
Fiyatlar TSB kasko değeri · Eylül 2026
Üç cümlelik karar
Önce şanzıman tipini sor
Kuru çift kavramalı kutular (birçok DSG, EDC, bazı DCT) dur-kalkta ısınır. Islak kavrama ve klasik tork konvertörlü otomatikler genelde daha sakin yaşar. CVT ile Toyota hibrit e-CVT aynı şey değildir.
Kilometre sihirli sayı değil
Bakımsız 60 bin, yağları zamanında değişmiş 160 binden riskli olabilir. “Kaç binde bozulur” listeleri model yılını ve kullanım şehrini söylemeden işe yaramaz.
Testi trafikte yap
Boş yolda bir tur, kuru kavramanın titremesini göstermez. Isınınca, yokuşta kalkışta ve 1-2 geçişinde dinle.
Şanzımanı hangi soru ayırır?
Kuru çift kavramalı kutuda yağ, kavramaların kendisini yıkamaz; mekatronik ve balata şehir içinde yorulur. Belirti: kalkışta titreme, vitesin geç gelmesi, ısınınca arıza lambası veya boşa düşme hissi. Özellikle 2008–2014 kuşağı kuru DSG’ler bu şikâyetle anılır. Yeni nesilde yazılım ve parça değişmiş olabilir; yılı ve şanzıman kodunu (örneğin DQ200 mü, ıslak bir kutu mu) sor.
Renault EDC ve bazı Hyundai-Kia DCT’lerde de benzer şehir içi şikâyetler konuşulur. Ford’un eski PowerShift’i ayrı bir dosyadır; yeni çift kavramalı ile karıştırma. Tork konvertörlü otomatikler (birçok EAT, ZF ve klasik tork konvertörlü kutular) daha toleranslıdır ama yağ ömrü ihmal edilirse onlar da vurur.
CVT, kayış veya kasnak hissi verir; eski Nissan Xtronic örnekleri “kaydırma” diye anlatılır. Toyota hibritlerdeki e-CVT ise dişli setidir, o kayış düzeni değildir. “CVT bozuk” diye hibriti eleme. Fiat’ın TCT’si de ayrı bir yarı otomatiktir; yoğun trafikte titreşim notu varsa testte özellikle ilk kalkışlara bak.
- İlan ve ruhsatta motor kodu ile şanzıman tipi yazılı mı?
- Soğuk kalkışta ve 15 dakika sonra titreme var mı?
- Dur-kalkta vites 1’den 2’ye vuruyor mu?
- Geri vites, ısındıktan sonra hemen kavrıyor mu?
- Şanzıman yağı değişmiş mi, faturası var mı?
- Airbag ve emniyet kemeri ekspertizde açık mı?
Katalog notundan modele yapıştırma
Topluluk notları model ailesine yazılmış olabilir; senin baktığın motor başka olabilir. Elinde net olanlar şunlar. Ford Puma’da farın zamanla sönüp ünitenin komple değişmesi anlatılıyor; almadan far camına ve ışık dağılımına bak. Hyundai i20’de sürücü cam kumandası ve bazı kasalarda arka cam notu var; dört camı da açıp kapat. Volkswagen Passat’ta sunroof ve alt bölüm sesi geçiyor; sunroof’u sonuna kadar çalıştır, cam oturuyor mu gör.
Golf notları 1.0 ETS alternatör ve 48 volt sisteme aittir. 1.5 TSI bakıyorsan bu notu o motora otomatik bağlama; motor kodunu sor. Peugeot 508 kaydındaki “1.6 PTEK sorunsuz değildir” cümlesi, 1.5 BlueHDi varyantının kanıtı değildir. Not, motor yılıyla eşleşmiyorsa karar gerekçesi yapma.
| Model | Gövde | Sorunsuzluk | Bakım | TSB fiyat |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Corolla Hybrid | Sedan | 9,2 | 8,4 | ₺2.297.000 |
| Toyota C-HR Hybrid | SUV | 9,0 | 8,0 | ₺2.138.000 |
| Toyota RAV4 2.5 Hybrid CVT | SUV | 8,7 | 7,5 | ₺4.522.000 |
| Honda Civic | Sedan | 8,6 | 7,5 | ₺2.432.000 |
| Hyundai Kona Hybrid | SUV | 8,0 | 7,6 | ₺2.296.000 |
| Renault DUSTER evolution Eco-G 120 hp | SUV | 8,0 | 8,6 | ₺1.738.000 |
Sorunsuzluk puanı yüksek binekler. Yüksek puan arıza çıkmayacağı sözü değildir; kısa listeyi buradan kurup şanzıman tipini ayrıca sor.
Kısa cevaplar
DSG almak hata mı?
Her DSG aynı kutu değildir. Kuru ve eski kuşak şehir içinde daha çok şikâyet toplar. Islak kavrama ve yeni kodlar daha sakin olabilir. Model yılı, şanzıman kodu ve servis yağ kaydı olmadan “DSG alma” demek de “hepsi sorunsuz” demek de yanlıştır.
Kaç kilometrede kronik arıza çıkar?
Tek bir kilometre yoktur. Kuru kavramada şikâyetler bazen 30 bin kilometre civarında anlatılır, bakımlı araçta çok daha geç de gelebilir. Kilometreyi değil, ısı, titreme ve yağ geçmişini sor.
Sorunsuzluk puanı garanti mi?
Hayır. Puan, model araştırmasının özetidir. Ekspertiz, tramer ve test sürüşünün yerine geçmez. Verisi zayıf araçlarda puana daha az yaslan.
Bu sayfa neye dayanıyor?
Puanlar Araç Rehberi kataloğundaki 12 ölçüttendir. Fiyatlar Türkiye Sigorta Birliği’nin aylık kasko değer listesinden özetlenir; ilan, ekspertiz veya sigorta primi değildir. Vergi oranları değişebilir. Karar vermeden önce bayinin yazılı teklifini, Gelir İdaresi tarifesini ve gerekirse Euro NCAP raporunu aç.